日期：2016-7-13（原创文章,禁止转载）
外资突围交强险读秒 美亚有望率先领得牌照
2011年巨亏92亿元，运营5年半来累计亏损高达173亿元 近期正式对外公布的2011年交强险成绩单再次引发社会强烈关注。
交强险究竟亏在哪里?未来将何去何从?《每日经济新闻》通过对交强险分业务经营情况统计后意外发现，在行业整体巨额亏损的背后，实际上并不是所有车型的交强险业务都是 赔钱货 ，相反某些车型还相当赚钱，比如，私家车(家庭用车)交强险业务经营五年半来累计实现盈利33亿元，是名不虚传的 利润奶牛 与此相对，以客车、出租车、公交等为代表的营业客车整体亏损104亿元，是交强险巨亏173亿元的幕后最大 黑手 。
事实上，近期保险业关于交强险涨价的呼声也有所抬头。但是，面对不同车型的巨大盈利差学者建议未来如果要调剂交强险费率，也应依照高风险高保费，低风险低保费的思路来肯定。
家用车累计盈利33亿元
近日，保监会公布了2011年交强险的经营情况，去年交强险共承保机动车1.14亿辆次。交强险经营亏损92亿元,其中，承保亏损112亿元，投资收益20亿元。事实上交强险自经营以来，5年半来已累计亏损高达173亿元。
面对连年巨亏的交强险，保险业界希望涨价的呼声也有所抬头。不过，《每日经济新闻》统计发现，在交强险整体巨额亏损的背后，事实上不同车型的交强险盈利差异巨大，明显一刀切的涨价不是解决问题的好方法。
据悉，交强险依照机动车种类、使用性质分为9类，分别是：家庭自用汽车、非营业客车、营业客车、非营业货车、营业货车、特种车、摩托车、拖拉机和挂车。《每日经济新闻》通过对35家(永诚保险未公布分车型的盈亏情况，因此未纳入统计)经营交强险业务的财险公司进行的按车型分项统计发现，交强险实行5年半以来，包括家用车、非营业客车和摩托车在内的3种车整体是盈利的，其余6种车属于亏损车型。
在这9种车型中，交强险业务盈利最多的是家用车，累计实现盈利33.92亿元，非营业客车实现盈利23.07亿元。据悉，所谓 非营业客车 的包括对象主要是 党政机关、事业团体和企业用车 。使人意外的是摩托车交强险业务，此前很多保险公司其实不愿意承保摩托车交强险，但该项业务自其开办以来实现利润21癫痫的护理措施.7亿元，有点出乎意料。
营业客车是第一亏损源
另外，来自保险公司的交强险数据显示，交强险自开办以来，亏损最多的是营业客车，其亏损金额高达104.35亿元。据悉，营业客车包括城市公交、公路客运客车、出租和租赁车辆几类。亏损金额由高到低排列分别是:挂车亏损59.36亿元，拖拉机亏损33.71亿元聊城癫痫病研究院，营业货车24.03亿元癫痫病能治愈吗，特种车亏损12.85亿元，非营业货车亏损7.55亿元。
就单家保险公司方面，在家用车交强险业务方面，有人保财险、平安产险、太保产险、大地财险、阳光财险等9家保险公司盈利，其余公司均是亏损。营业客车方面亏损104亿元，但其中天平汽车保险的营业客车交强险保持盈利，而亏损最多的是人保财险，其亏损49.49亿元;除营业客车外，挂车业务也是亏损大户，仅以人保为例，其在挂车业务上的亏损就高达36亿元。
对不同车种的亏损缘由，平安财险一名不愿具名的人士表示，家用车和营业车比起来，保险公司有一个标准就是看24小时内行驶的时间长短，固然这也是保险公司判断哪一类车是不是盈利的一个标准之一，所以营业车辆的风险会高于家用车。对摩托车交强险，他表示，两轮摩托车的风险比三轮摩托车低，虽然两轮摩托车常常产生事故，如果是摩托车与汽车相撞，交警在判定责任的时候，常常会判汽车赔偿摩托车车主。三轮摩托车常常被改装成农用车，所以三轮摩托车的风险比较大。
