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20年老平台终成历史全新朗逸亮相这回真要起飞了凤凰网汽车凤凰网

日期:2018-12-17(原创文章,禁止转载)

原标题:20年老平台终成历史,全新朗逸亮相,这回真要起飞了?

不得不服气,自从上汽大众朗逸上市以来,就统治了家用紧凑A级轿车的市场,就算跟它同根源,同年份的大众宝来也是干不过它的。自2006年,上海大众在北京车展上发布了概念车NEEZA(哪吒,第一代朗逸原型号车),朗逸就开启了梦幻般的“神车”之旅。

朗逸自2013年以来,一直是轿车销量榜冠军,以2016年为例,朗逸(不含朗行、朗境)的销量达到惊人的47.89万辆,同比增长达到26.32%,平均月销量近4万辆,不仅稳居合资品牌紧凑型车市场第一名,同时也是中国市场最畅销的轿车秦皇岛市治疗羊角风哪家医院效果好车型。那么问题来了,这款车为啥这么神奇?

咱们中国人买车先看品牌再看外观,没错,朗逸前脸整体就一帕萨特,几乎就是复制,帕萨特的前脸优点完全继承。其实按照大众的风格,这个做法我们早在多年前就已经接受了,因为这样可以做出“家族化”,对于价格稍便宜的车,也会在不懂的人面前来点小小的逼格。可以,这很大众,很高级。

朗逸的侧面看起来也很好看,尤其它后门类似于迈腾B6的设计。侧面的腰线也几乎快跟帕萨特差不多中卫沙坡头区治癫痫哪个医院比较好了,侧面也没啥不和谐的地方,也是挺好看的。尾灯也是复制帕萨特,不过也没啥不妥,毕竟花更少的钱,买了个更高级别的车很多几乎一样的东西,这或许对很多潜在消费者是一乐事。

全黑内饰和一般的大众车基本上是一样的,用料很一般,能摸到的地方都是硬塑料,但是质感的处理和做工上没什么可挑剔的。这套内饰怎么说呢,还是跟朗逸的外观一样稳健,能够合大多数人的口味。但是有一个点是朗逸做的很不好的——方向盘只支持两向调节。这对于不同身材的驾驶者兼容的不够好。整个看下来,朗逸的外观内饰是很帕萨特的,并没有不和谐的地方,很耐看很中庸,延续了大气、耐看的优点,买A级车能有很多B级车的待遇,这是很多人买朗逸的原因。

不过朗逸自始自终都有一个“黑点”,既是车型平台太过于老旧了。朗逸基于大众PQ34平台(P表示平台,Q表示发动机横置,3表示A级车,4表示第四代),这个平台诞生于1998年,距今已有20年的时间了。其后的PQ35和MQB平台都已上市,所以我们喊他一声爷爷也不为过。老平台的缺点很多,首当其冲的是车架设计很难满足当下安全测试的标准,所以朗逸几乎没参加什么碰撞测试,再有是人机工程的缺陷,像两向调节的方向盘就是这个原因,最后是老平台的行驶感受不会特别的优秀。当然了,老平台优势也是有的,就是便宜呗,要不然朗逸的价格怎么会这么有竞争力呢?

正是因为技术不先进,销量还特别好,朗逸被有才的网友冠以了“德原朗”的绰号。“德原朗”是德国原产朗逸的简称,这个带有贬义色彩的称呼来自网友们。因为朗逸是上汽大众自主研发,德国没有,故正话反说,称为“德原朗”。其实我对于这个调侃并不太认同,去年有五十几万的家庭选择了朗逸,在这其中,大部分是家庭首台车,经过精挑细选,证明朗逸一定有其存在的价值。朗逸是上汽大众针对中国市场开发的特供车,也正是因为如此,朗逸更多地考虑了国人的用车需求,是一辆适应中国国情的轿车,在中国消费者看重的地方着力,这是朗逸值得其他厂家学习的地方。

不过,这唯一的黑点恐怕要随着全新朗逸的到来烟消云散了。日前,有媒体获得了上汽大众全新一代朗逸的申报图,新车基于MQB平台进行打造,并采用了全新的外观设计,新车将会在2018年正式上市销售。从PQ34跨越到MQB,足够封住喷子们的嘴了。

MQB即大众集团横置发动机模块化平台。出自MQB同一模块平台的产品,可以共享同样规格的发动机、变速箱及空调等总成,共享比例大约达到整车零部件的60%。模块化战略会给产品的生产、投资等带来优势,增加协同效应。简单的说:模块化生产第一是降低成本,第二是方便进行造型设计的改进。模块化的开发,不仅可以共享部分整车零部件,同时可在外形和轴距等方面根据产品需求进行不同的定制,以达到跨级别生产的目的。只要基础牢靠了,MQB上面的产品都不会差,至少现在看来MQB是成功了。

全新一代朗逸的前脸采用了大众最新的T形设计风格,全新途锐、Arteon等新车都使用了这样的样式,新车格栅内部采用了横向镀铬装饰,还将会配备LED灯组。新车的前保险杠采用了贯穿式设计,低配和高配车型区别在于雾灯和镀铬装饰。在侧面,新车的车身线条相比于现款车型要更加修长,C柱的设计十分时尚,一定程度上也更加上档次白城市治癫痫病比较好医院。在尺寸方面,这款车的长宽高分别为4670云南省治疗癫痫病疾病哪个医院专业/1806/1474mm,轴距为2688mm,相比于现款车型有所提升。

朗逸的金字招牌,加上大众车一贯的口碑,再加上这么多车主一传十十传百的宣传,最后丢掉PQ34换上MQB。全新大众朗逸这是要起飞的节奏啊!

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